Во время работы строительной техники из-за различных причин время от времени случаются переверты.

Мы не будем обсуждать безопасные методы эксплуатации или страховые претензии здесь восстановительная обработка машин после опрокидывания.

Будь то небольшие машины нескольких тонн или огромные агрегаты нескольких сотен тонн, любая машина может перевернуться.Я работал со многими инцидентами с перевертыванием, связанными со многими типами оборудования , ролики, двигатели, экскаваторы, бульдозеры, грузовые краны и так далее.

После перевода, лучший способ действий -Правильный аппарат и вернуть его в правильное положение как можно скорееОднако из-за ограничений на участке, отсутствия подъемного оборудования, ограниченного опыта или плохой организации спасательных работ, машины иногда остаются перевернутыми в течение нескольких часов или даже дней, прежде чем их можно выпрямить.

Строительные машины сложны: при перевертывании часто возникают очевидные повреждения - изгибы, повреждения, деформации, но также и скрытые проблемы, которые не являются визуально очевидными.Если эти скрытые проблемы не будут устранены безотлагательноЭто требует тщательного внимания.

К распространенным проблемам после переворачивания относятся:

1. Деформация, разрыв или трещины конструкции.

2. Нагнутые или поврежденные трубы и компоненты труб, с потерей гидравлической жидкости, топлива или смазочного масла.

3. Неисправность компонентов, которые не должны быть перевернуты или помещены на свою сторону (например, батареи и охладители) из-за изменения положения.

4. Деформация и изгиб кабины, листовых покрытий и их крепежей.

5. Повреждения от напряжения, изгиба или деформации корпусов и коробки передач.

6. Повреждения радиаторов, масляных охладителей и аналогичных теплообменных компонентов.

7. Ущерб от удара или катастрофический сбой вращающегося подшипника (гигантского подшипника) или колебательного подшипника.

8. Ущерб, вызванный кратковременным запуском двигателей, которые не были выключены, в то время как машина была перевернута.

9. Повреждение других внешних принадлежностей (например, фильтров).

За исключением пунктов 7 и 8, большинство из этих проблем можно обнаружить при визуальном осмотре.непосредственно не видимаяи, если не выявить и не устранить немедленно, может серьезно поставить под угрозу будущую работу машины.

Современные двигатели внутреннего сгорания спроектированы до пределов производительности материала для достижения максимальной мощности машины.тяжелые двигатели малой мощности (например, старинный двигатель, который весил 1Из-за этого некоторые компоненты в современных машинах более уязвимы при опрокидывании.

Я много раз обрабатывал переверты.Более часа, как бы неудобно это ни было, я требую от техников на местеосторожно удалять все топливо и смазочное масло, проникшие в цилиндры двигателя;, следуя направлению, в котором машина наклонилась.Это предотвращает состояние, в котором некомпрессируемая жидкость внутри цилиндра (гидрозамок) может вызвать серьезные повреждения поршней и сборки коленчатого соединительного стержня, когда двигатель загружен.

На нескольких моделях двигателей я видел повторяющиеся случаи, когда жидкие гидролоки изгибают соединительные стержни.и плохой выход цилиндров неисправности, которые могут быть диагностированы путем изоляции цилиндров, ноне можетустанавливается путем простой замены частей топливной системы.

Во время расследования разрушения я столкнулся с соединительными стержнями, которые сильно согнуты, чтобы повредить цилиндры или даже блок двигателя.В некоторых более старых конструкциях двигателей с очень прочными сборками коленчатого соединительного стержня, стержни могут не сгибаться, но после переворачивания двигатель все равно не запустится при вращении вручную вы можете обнаружить, что один поршень не может пройти верхний мертвый центр из-за застрявшей жидкости.вызывается жидкостью в камере сгорания.

Поэтому при обращении с перевертыванием вы должнытщательно анализировать характеристики аварии и потенциальные скрытые опасностиНе будьте небрежными.

Критическое предупреждение:Сделай.Нет, нет.запустить двигатель до тех пор, пока старший технический работник не проверит машину и не подтвердит, что это безопасно.