Приближается Праздник Весны. Согласно местным обычаям, работа обычно возобновляется примерно к пятнадцатому дню первого месяца по лунному календарю.
Независимо от того, на севере или на юге, почти вся строительная техника будет простаивать в течение определенного периода времени.
Здесь я хотел бы поделиться некоторыми практическими предосторожностями для зимнего хранения строительной техники, основанными на личном опыте. Они более полезны, чем общая информация в руководствах — вы сочтете их стоящими прочтения, потому что они могут помочь вам избежать потерь.

1. Заполните топливный бак.

Если нет опасений кражи, лучше всего полностью заполнить топливный бак (то же самое относится и к домашним резервуарам). Это уменьшает образование ржавчины и накопление отложений внутри бака. Методы предотвращения краж варьируются в зависимости от местоположения, поэтому я не буду вдаваться в подробности.

2. Закройте сапуны и хрупкие детали.

Используйте ткань, чтобы закрыть топливные и гидравлические сапуны (клапаны), чтобы минимизировать воздухообмен. Хотя воздух всегда попадает внутрь во время работы, его уменьшение при хранении замедляет окисление и конденсацию воды в масле. Используйте прокладки для защиты стекла, зеркал и других хрупких деталей.

3. Слейте осадок и воду.

Слейте осадок из топливного бака и воду из воздушных ресиверов (если машина использует сжатый воздух).

4. Выполните техническое обслуживание, если приближается сервисный интервал.

Если машина близка к запланированному техническому обслуживанию, выполните его:

• Замените масло в поворотном приводе и проверьте на наличие металлических частиц.

• На небольших машинах также замените масло в коробке передач и осмотрите ее.

• Запустите компрессор кондиционера на несколько минут, чтобы смазать уплотнения. Это предотвращает утечки хладагента, вызванные сухими уплотнениями во время длительных простоев — это часто упускают из виду.

5. Меры предосторожности при парковке.

• Паркуйте вдали от источников пожарной опасности, электричества или низко расположенных мест.

• Втяните гидроцилиндры, чтобы защитить хромированные штоки от коррозии (особенно важно для неоригинальных деталей низкого качества).

• Сбросьте давление в гидравлической системе.

• Полностью накачайте шины и заранее устраните утечки. Если возможно, положите изоляцию под шины, чтобы предотвратить примерзание к земле.

• Втяните или снимите хрупкие предметы, такие как антенны.

• Машины, оснащенные гидромолотами, следует парковать в вертикальном положении, чтобы снизить риск утечки.

6. Снимите и обслуживайте аккумулятор.

Снимите аккумулятор, полностью зарядите его и храните в теплом месте. Примечание: храните его заряженным, потому что аккумуляторы саморазряжаются и испортятся, если их оставить незаряженными.
Смажьте клеммы кабелей аккумулятора машины смазкой, чтобы предотвратить окисление.

7. Проверьте антифриз.

Измерьте температуру замерзания охлаждающей жидкости — она должна быть как минимум на 5 °C ниже самой низкой ожидаемой местной температуры. Всегда используйте антифриз, даже если сливаете охлаждающую жидкость, потому что простая вода способствует образованию ржавчины в системе охлаждения. Многие люди игнорируют это, и большинство руководств об этом не упоминают.

8. Ослабьте приводные ремни.

Ослабьте натяжители ремней, чтобы ремни не оставались под постоянным натяжением во время хранения. Повторно натяните их при запуске.

9. Загерметизируйте выхлопную трубу.

Заблокируйте выход выхлопных газов, чтобы предотвратить попадание дождя или снега. Очень немногие машины имеют глушители со сливными отверстиями (только некоторые модели высокого класса).

10. Отпустите стояночные тормоза (если возможно).

Если позволяют условия, отключите стояночный тормоз. Это отличается от инструкций производителя, но помогает предотвратить ржавление тормозных систем во время хранения. Всегда запирайте двери и окна кабины.

11. Правильно храните масляные бочки.

Для хранения на открытом воздухе никогда не оставляйте бочки лежащими плашмя с отверстиями, обращенными вбок. Всегда держите отверстие выше верхней плоскости бочки. Почему?
При воздействии солнца бочка нагревается, давление внутри повышается; когда солнце садится, давление падает. Во время этого цикла вода на поверхности бочки может всасываться через несовершенные уплотнения (особенно на ранее открытых бочках). Вот почему «неиспользованное» гидравлическое масло или моторное масло часто становится мутным — из-за поглощенной воды. Это практический опыт работы в полевых условиях, который не встречается в руководствах.

Дополнительный совет: работа в холодную погоду.

В южных регионах операторы часто замечают, что температура гидравлического масла зимой остается слишком низкой, что вызывает медленные движения, кавитацию или износ поршневых насосов. Простой трюк: закройте часть масляного радиатора картоном, чтобы уменьшить площадь охлаждения и позволить температуре масла быстрее повышаться.

Заключительное примечание

Ваша машина — это то, на что вы потратили свои деньги. Она требует тщательного обслуживания. Пренебрежение возможно только в крупных компаниях, которые могут позволить себе убытки — но для частных лиц каждая поломка обходится дорого.

Хотите ли вы, чтобы я сжал эти 11+ советов в одностраничный «Контрольный список зимнего хранения» для операторов и владельцев, который можно держать под рукой во время праздничных простоев?