Меры предосторожности после замены гидравлического насоса и гидравлического масла в строительной технике

Гидравлические насосы и гидравлическое масло необходимы для строительной техники — даже электрические экскаваторы полагаются на гидравлические трансмиссионные системы.

Замена гидравлического насоса — обычная задача, но многие столкнулись с преждевременным выходом насоса из строя из-за несоблюдения требований процедуры. За исключением проблем с качеством компонентов, большинство проблем возникает из-за гидравлического масла — особенно когда воздух не удаляется должным образом из системы, что приводит к кавитации, сухому трению, раннему износу, а в тяжелых случаях — к выходу насоса из строя до того, как клиент даже заплатит за ремонт. Многие техники испытали это на себе.

Практические наблюдения и рекомендации:

1. Проверки перед установкой:

   • Для любого отремонтированного или нового гидравлического насоса (шестеренчатого насоса, лопастного насоса, поршневого насоса — за исключением мембранных насосов) убедитесь, что насос вращается свободно, без заеданий.

   • Заполните соответствующим количеством чистого гидравлического масла для предварительной смазки вала насоса и закройте все открытые порты перед установкой.

2. Ручное вращение после установки:

   • Вручную поверните двигатель и проверьте систему на жесткость или заедание.

   • Заполните гидравлическим маслом немного выше стандартного уровня, так как система изначально пуста. Точный уровень зависит от модели машины.

3. Удаление воздуха в гидравлическом насосе:

   • После заполнения тщательно удалите воздух из насоса. Каждая машина может иметь другой метод и место для выпуска воздуха, но, как правило, используется самая высокая точка на корпусе насоса.

   • Если неясно, воздух также можно выпустить через обратную линию насоса. Во время продувки убедитесь, что чистым гидравлическим маслом заполнен корпус насоса.

   • Для насосов с заглушками всасывающего порта откройте заглушку во время выпуска воздуха и закройте ее после.

   • Если возможно, нагнетание воздуха в гидравлический бак сжатым воздухом (≤200 кПа) является эффективным методом быстрой подачи масла в систему насоса. Некоторые процедуры машин после замены масла требуют нагнетания давления в гидравлической системе для этой цели.

4. Работа насоса на низкой скорости:

   • Используйте стартер для периодического вращения гидравлического насоса на низкой скорости. Наблюдайте за нагнетательным портом, пока в масле не исчезнут видимые пузырьки воздуха, затем закройте порт продувки.

5. Запуск двигателя и первоначальная работа:

   • Запустите двигатель на холостом ходу на 3–5 минут.

   • Прислушайтесь к необычным звукам; если их нет, выполните испытания на низкой и средней скорости.

   • Постепенно увеличивайте дроссельную заслонку, чтобы проверить все гидравлические функции.

6. Удаление воздуха из гидравлического цилиндра:

   • Несколько раз перемещайте каждый цилиндр примерно на 100 мм от конца хода, затем меняйте направление. Повторите 3–5 раз, затем выполните один полный ход. Это обычно удаляет остаточный воздух.

   • Если шум кавитации сохраняется, повторите процедуру. При необходимости исследуйте и устраните источник воздуха перед полной эксплуатацией.

7. Техническое обслуживание при замене гидравлического масла:

   • Во время плановой замены масла избегайте открытия заглушки всасывающей линии насоса; оставление небольшого количества старого масла в системе предотвращает первоначальные трудности всасывания, особенно в старых машинах.

   • Чтобы удалить больше старого масла, полностью втяните штоки гидравлического цилиндра, чтобы вытеснить масло из безштоковой камеры. Полное удаление всего гидравлического масла невозможно без разборки всех компонентов. Замены примерно половины масла в системе достаточно для регулярного технического обслуживания. Это ограничение объясняет необходимость периодической замены масла.

Особое примечание по маслу, загрязненному водой:

• Если гидравлическое масло загрязнено водой, немедленно замените все пораженное масло. Может потребоваться несколько промывок при работе на низкой скорости для удаления эмульгированного масла.

• Использованное масло, загрязненное водой, можно обезводить (например, с помощью устройства для обезвоживания трансформаторного масла) и повторно использовать, если это необходимо, что предотвращает значительные финансовые потери.

Основные предупреждения:

• Неспособность должным образом удалить воздух из гидравлического насоса может привести к кавитации, чрезмерному износу или немедленному выгоранию насоса.

• Даже простые шестеренчатые насосы или пилотные насосы неоднократно выходили из строя, когда процедуры не соблюдались — это реальный, задокументированный риск, а не гипотетический.

Резюме:
Строгое соблюдение процедурных шагов — предварительная смазка, удаление воздуха, контролируемая начальная работа и вентиляция гидравлического цилиндра — необходимо для обеспечения надежности замененного гидравлического насоса и системы гидравлического масла. Эти меры предосторожности предотвращают преждевременный выход из строя и защищают как машину, так и инвестиции оператора.

Замена гидравлического насоса и масла – пошаговая схема