Как вы можете отличитьвысокие температуры, вызванные плохим сжиганиемв двигателе внутреннего сгорания?

Это одна из причин высокой температуры охлаждающей жидкости в дизельных двигателях.категория ошибок более высокого уровняи возникает редко, она редко включается в общие сообщения на форумах — большинству обычных механиков трудно диагностировать, а для операторов она еще более сложная.

Такие ошибки имеютотличительные характеристики, в целом (и я не включаю здесь короткие пути или методы "обмана"):

1. При нормальной нагрузке двигатель выделяет плотный черный дымВо время работы температура охлаждающей жидкости постепенно повышается до тревожного уровня, а мощность двигателя заметно снижается.

2. Вопросы с холодным запускомчасто встречаются длительные сроки запуска, даже в теплую погоду, и сильный белый дым во время запуска.но удаление из коробки остается низким..)

3. Если проблема в том,связанные с расчетом времени топлива(Операторы, знакомые с стуком бензинового двигателя, могут понять это, хотя это редко случается за пределами карбюрированных двигателей.)

4. Часто возникаетодновременное увеличение нефти в скважине.

5. Если изоляция цилиндра (отрезание цилиндра) не решает проблему, то проблема обычно заключается вкомпоненты системы топливоснабжения или расписание топлива;.

Ключевые характеристики этой ошибки:

• Симптомы более выражены.под большой нагрузкой.

• Тяжесть варьируется, и только количественные данные (например, давление впрыска или отклонение времени) недостаточны для диагностики без тщательного осмотра.

Таким образом, этовысокоуровневые навыки устранения неполадок, обычно требующиеопытные, старшие механикиВы также должны знать соответствующие спецификации для нескольких моделей двигателей, в противном случае выявление причины очень трудно.

Диагностическая сущность:

• Используйте приборы для подтверждения того,чрезмерное нагревание обусловлено перенасыщением топливом/плохим сжиганием, или просто плохая эффективность охлаждения.

• Это различие тонкое и трудно освоить, поэтому механикам требуются годы, чтобы стать по-настоящему опытными.

Классический пример

В то время, когда я работал на государственном предприятии, у нас былЗагрузчик KLD85 Кавасаки(импортируемое японское оборудование, доступное только в официальных государственных единицах)Дизельный двигатель NissanЗагрузчик недавно показалсильный черный дым, высокая температура и низкая мощность, и все говорили, что он нуждается в полном ремонте.

В этом контексте полный пересмотрЭто бы сработало., поскольку в государственных предприятиях капитальный ремонт проводится тщательно, почти все компоненты заменяются в соответствии с накопленным рабочим временем, поэтому машина должна была быть построена.

Однако опытный механик под руководством руководителя команды осмотрел инжекторы и обнаружил, чтонизкое давление открытия: из шести инжекторов,четыре были изношенными и плохо атомизирующим топливом, открывающимся только при 17 ‰ 18 МПаПосле замены всех шести инжекторов двигатель вернулся к нормальной работе.

Это классический примерумелое диагностирование ошибокЭтот техник был одним из первых, кто прошел сертификацию после культурной революции.5 из 1400 кандидатовКогда я спросил его, как он оценивает ошибку, он просто улыбнулся и не сказал мне.Я был всего лишь младшим механиком и не мог участвовать в таких обсуждениях. Операторы должны понимать, что не каждый может иметь такой уровень доступа.Квалификация имеет значение.

Использование навыков

Используя подобные диагностические навыки по аналогии, еще до того, как я работал на дилера, я решиланалогичная проблема на погрузчике CAT 988B:

• Машина была в внешней мастерской по ремонту длятри месяцаи вернулся чистым.

• После испытания, проблемаПродолжает точно так же., несмотря на12, 000 USD (в 1998 г.).

• Внимательная проверка времени впрыскивания и топлива решила проблему, что позволило избежать дальнейших ненужных ремонтов.

Это показывает, чтоПерегрев, связанный с горением, требует навыков, опыта и тщательного измерения∙ не может быть решена только догадками или пробной ошибкой.