Двигатель 4М40 был установлен в нескольких моделях экскаваторов CAT, а также в нескольких небольших моделях под маркой Sumitomo.но изначально он был разработан Mitsubishi для внедорожника Pajero (Leopard)Он должен был бытьвысокоскоростной двигательОднако, поскольку машины Sumitomo's имели меньшую долю рынка, эта проблема не была широко замечена.

В условиях эксплуатации в Китае большинство операторов предпочитают работать наНизкая газоваяК сожалению, этот двигатель не подходит именно для этого. Даже двигатели легковых автомобилей Mercedes-Benzцепочки времениПричина использования цепей заключается в том, что они генерируют3 ‰ 5 дБ меньше шумапо сравнению с механическими механизмами.
Я однажды починил французскийДизельные грузовики BerlietНо многие операторы просто не имеют технического опыта, чтобы понять эти различия.

Этот дизельный двигатель по своей сути производит больше вибрации, и подусловия низкой скорости, вдавление смазки цепиЭто сокращает его продолжительность жизни.2000 рабочих часов, осмотр и, возможно, замена.
Для смягчения этой проблемыМодели, произведенные в Сучжоу(в отличие от импортируемых) былидерейтинговая мощность, что несколько улучшает срок службы цепи.критический недостатокостались нерешенными:двигатели, используемые на внутреннем рынке, не были оборудованы валами баланса;.

Это проблема, которую практически никто из операторов не заметил.мера сокращения затрат, но это значительно снизило долговечность двигателя.устаревший тип предпальной камерыдвигатель, хотя он имел низкий уровень шума и плавное сгорание, егоспецифическое потребление топливабыла чрезвычайно высокой 223 г/с.ч.Именно поэтому он был в конечном итоге прекращен.

Строго говоря, импортируемыеСерия CМодели (например,305.5, 307C и 308C) использованные двигатели сдвойные валы баланса, идентифицируемые по ихдвойной временной цепочки, давая им гораздо более длительный срок службы по сравнению сСерия DПочти никто из операторов не заметил этого ключевого различия, которое отражает общий уровень знаний в этой области.

Я узнал об этом вопросе из-за моего более широкого воздействия Техническое исследование Mitsubishiв Китае по проблемекороткий срок службы цепиПозже коллега сказал мне в частном порядке, что я сказал слишком много, поскольку это было все оКонтроль затрат.
Я даже разместил соответствующие дискуссии на профессиональных форумах, предлагаябесплатное техническое руководствочтобы помочь операторам полностью решить эти проблемы.

Что касаетсятрудности с холодным стартом зимой, то естьНе дефект конструкции.Настоящая проблема заключается в бедныхпривычки обслуживанияМногие операторы сосредоточены исключительно на эксплуатации и пренебрегают регулярным обслуживанием, что неизбежно приводит к таким проблемам.Я лично расследовал случаи тяжелого старта и обнаружил, что все они происходили отОдинаковая причина.