Главный клапан управления экскаватора (распределительный клапан) отвечает за распределение гидравлического потока и давления к каждому приводу (бум, рука, ведро, движение, качели).Любой сбой в клапане напрямую влияет на производительность машины, вызывая слабые, медленные или ненормальные движения.

I. Общие симптомы проблем с главным клапаном управления

1Однофункциональная система слабая или не работает

• Бум не может поднять

• У ведра слабая сила прорыва.

• Рука движется медленно.

• Одностороннее движение слабое или не движется

2Многофункциональная слабость.

• Вся машина движется медленно.

• Работает нормально при холоде, но слаба после нагрева

3. Вмешательство между двумя операциями

• Комбинированные операции приводят к остановке машины

• Одна функция становится быстрой, в то время как другая значительно замедляется

4Аномальный шум или вибрация из клапана

• Шум от трения металлов

• Звук бум.

• Местное перегрев клапанного блока

II. Частые причины главных неисправностей клапанов управления (по вероятности)

1. Приклеивание катушки / износ катушки (≈ 40%)

Причины:

• Загрязненное гидравлическое масло

• Высокая рабочая температура, вызывающая изменение клиренса

• Окрашивание катушек или ржавчина

Симптомы:

• Движение с перерывами.

• Хорошо, когда холодно, плохо, когда жарко

• Перегрев на одном участке клапана

Решения:

• Разобрать и очистить катушку

• Полировка/ремонт катушки и отверстия

• Заменить изношенную катушку или клапан

2Неисправность клапана компенсатора давления (клапан ПК) (≈ 25%)

Причины:

• Пролет клапана PC сломан или ослаблен

• Износ катушки компенсатора

• Нестабильное давление системы

Симптомы:

• Слабые показатели при комбинированных операциях

• Одна функция нормальная, другая чрезвычайно медленная.

• Давление системы не может достичь спецификации

Решения:

• Очистить или заменить клапан PC

• Регулировать давление пилота и давление основной системы

3. Внутренняя утечка клапана (≈ 20%)

Причины:

• Увеличение пробела между катушкой и корпусом клапана

• Поврежденные кольца печати

• Износ или отметины поверхности клапана

Симптомы:

• Испытание давления нормальное, но функции все еще слабые.

• Бум, дрейфующий вниз при подъеме

• Путешествие слабое, нет толкающей силы

Решения:

• Провести испытание внутренней утечки

• Заменить катушку, корпус клапана или уплотнительный комплект

4Проблемы с пилотными схемами (≈ 10%)

Причины:

• Низкое давление пилотного насоса

• Пилотный фильтр забитый.

• Неисправность пилотного клапана рулевого рычага

Симптомы:

• Требуется большой ход рычага

• Двойные операции заставляют машину замирать.

• Одно направление значительно медленнее

Решения:

• Регулировать давление пилота (стандартное 3−4 МПа)

• Заменить пилотный фильтр

• Ремонт или замена пилотного клапана

5. Неисправность главного клапана помощи / клапана безопасности (≈ 5%)

Причины:

• Застрял рельефный клапан

• Утомляемость весенней или износ катушки

Симптомы:

• Давление в системе не может нарастать

• Слабые функции, хуже после нагрева

Решения:

• Перекалибрируйте рельефный клапан

• Заменить поврежденные части клапана

III. Быстрая диагностика

1. Испытание давления

• Главное давление насоса:18 ̊35 МПа(различается в зависимости от модели)

• Давление пилота:3 ‰ 4 МПа

• ЛС давление (чувствительность нагрузки)

2Проверка температуры.

• Секция блока клапана значительно горячее → катушка прилипания или внутренней утечки

3Проверка звука

• Звон → отключен рельефный клапан

• Металлическое трение → скрещивание катушек

4. Тест по обмену

• Заменить подозреваемый клапан секции с нормальной
  → Быстрое выявление неисправностей клапана

IV. Руководство по ремонту и меры предосторожности

• Убедитесь, что катушка круглая и выровнена во время лапирования/полировки

• Сделай.Нет, нет.случайно регулируемые винты давления

• Сохраняйте все компоненты клапана совершенно чистыми во время сборки

• Избегайте ненужного глубокого разборки, чтобы избежать ошибок сборки

• Рекомендуется использовать для проверки профессиональную испытательную стенду клапана

V. Обобщенная таблица