Применимые машины:Экскаваторы и аналогичные гидравлические системы
В контуре возврата низкого давления многих экскаваторов имеются два похожих, но функционально разных клапана:
| Клапан | Общее название | Основная функция |
|---|---|---|
| 1 | Клапан байпаса охладителя | Открывается, когда сопротивление в возвратной линии высокое (холодное масло, забитый охладитель), чтобы обойти охладитель и защитить его; закрывается по мере прогрева масла. |
| 2 | Обратный (односторонний) клапан | Поддерживает противодавление в возвратном контуре для предотвращения кавитации и повреждений; работает непрерывно во время работы системы. |
Ключевые замечания:
Обратный клапан байпаса охладителя зависит от температуры и давления.
Обратный обратный обратный клапан не связан с охлаждением, но критически важен для защиты системы.
Оба клапана могут выглядеть похожими, но служат разным целям.
Во время холодного запуска или низкой температуры окружающей среды вязкость масла высока, и сопротивление в возвратной линии может превышать заданное значение клапана.
Клапан временно открывается, позволяя маслу обойти охладитель.
Это предотвращает чрезмерные потери мощности и защищает охладитель от повреждений.
По мере прогрева масла и снижения вязкости клапан постепенно закрывается, возвращая поток через охладитель.
Поддерживает остаточное противодавление в возвратном контуре для предотвращения кавитации.
Работает непрерывно, не связано с охлаждением масла.
| Клапан | Симптомы неисправности |
|---|---|
| Клапан байпаса охладителя | Температура масла повышается, но время цикла приводов остается нормальным. Это может произойти, даже если температура масла приближается, но еще не достигла порогового значения сигнализации. |
| Обратный обратный клапан | Кавитация, дрейф привода, колебания давления, но не вызывает перегрева напрямую. Удаление этого клапана может привести к повреждению роторных двигателей или других приводов. |
Осмотрите клапан байпаса охладителя и обратный обратный клапан на наличие видимых повреждений или засорений.
Убедитесь, что возвратные линии и фитинги чистые и неповрежденные.
Запустите машину в холодных условиях.
Контролируйте температуру гидравлического масла и время цикла приводов.
Наблюдайте, открывается ли клапан байпаса охладителя при запуске (это можно обнаружить, измерив расход или перепад давления на охладителе).
Дайте системе прогреться до нормальной рабочей температуры.
Убедитесь, что клапан байпаса постепенно закрывается по мере снижения вязкости.
Убедитесь, что обратный обратный клапан поддерживает надлежащее противодавление на протяжении всей работы.
Если температура масла повышается, но время цикла не изменяется → вероятно, проблема с клапаном байпаса охладителя.
Если время цикла замедляется, приводы дрейфуют или обнаружена кавитация → проверьте обратный обратный клапан и противодавление в системе.
Не снимайте обратный обратный клапан чтобы попытаться решить проблемы с перегревом — это может привести к серьезным повреждениям.
Понимайте основные принципы гидравлики; избегайте полагаться только на эмпирический опыт.
Внимательно изучите конкретные модели машин — структура и компоновка клапанов различаются в зависимости от машины.
Проверяйте симптомы путем измерения, а не догадок: температура масла, время цикла привода и давление.
| Симптом | Вероятный клапан | Примечания |
|---|---|---|
| Высокая температура масла, нормальное время цикла | Клапан байпаса охладителя | Клапан может быть застрявшим в открытом положении или некорректно модулировать. |
| Дрейф привода, низкое противодавление, кавитация | Обратный обратный клапан | Непосредственно влияет на безопасность системы; не связано с перегревом. |
| Высокая температура масла и замедление привода | Несколько проблем | Осмотрите охладитель, ремень вентилятора, вязкость масла и внутренние утечки. |
Контактное лицо: Mr. Paul
Телефон: 0086-15920526889
Факс: +86-20-89855265